10 maneras de arruinar un trabajo de repintado automotriz

Estos utensilios son necesarios para evitar que el acabado sufra marcas, desgarros, derrames o salpicaduras por accidente. Además, ayuda a aumentar la seguridad de los maestros pintores.

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3.- Realizar una mala mezcla

Gracias a una mala mezcla de los materiales que utilizas pueden salir muchos defectos, entre ellos, que “la pintura sangre”, es decir, que al cabo de unas semanas se decolore y dé una apariencia amarillenta o roja.

Por otro lado, también puede que no se logre alcanzar la intensidad de tono que se pretende o incluso que haya desprendimientos.

Aquí es importante mencionar que todas las mezclas de los productos que utilices debes ser compatibles, es decir, que todo sea parte de una misma marca. Asi evitarás que aparezcan defectos en el futuro.

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4. No seguir las instrucciones de la ficha técnica

En muchas ocasiones se pretende ahorrar costos, y no es una práctica mala; sin embargo, hay que cuidar qué tipo de materiales se adquieren y lo más importante: si pueden coincidir con las instrucciones de la ficha técnica de la pintura.

Muy importante no ignorar estas instrucciones, ya que -en la mayoría de las ocasiones– se pueden optimizar costos sin sacrificar la relación de mezcla y cada una de las recomendaciones de la ficha.

5. Descuidar tu equipo de aplicación

Siempre hay que tener cuidado con tu equipo de aplicación, es decir, debes darle mantenimiento de manera periódica. Cuidar –también– que no queden residuos, ya que éstos pueden emitir contaminantes que afecten tus próximos trabajos.

6. Ignorar las condiciones del clima

Otro aspecto muy relevante y que debes tomar en cuenta, es el clima. A diferencia de los contaminantes en el aire, el clima actúa de dos maneras:

• Su temperatura hace que los productos que utilices se deban adecuar a sus condiciones, es decir, debes procurar que tus materiales estén diseñados para el calor o el frío del espacio donde trabajarás.
• También afecta cada espacio de trabajo, desde el área de lavado hasta la cabina de pintura. Por eso, es muy importante que antes de realizar cualquier cosa, midas con exactitud bajo qué condiciones aplicarás la pintura.

7. No respetar los tiempos de cada etapa

Cada una de las etapas en el proceso tiene un tiempo determinado, el cual no debe interrumpirse; sin embargo, algunas veces no se respeta de manera adecuada porque se cree que puede ser una oportunidad para optimizar el tiempo.

Pero aquella práctica puede traer muchos problemas en el resultado final, así que lo mejor es seguir las reglas y no dejar que la impaciencia juegue un rol relevante.

8. Utilizar el catalizador equivocado (a temperatura)

Los catalizadores son sustancias que ayudan a producir esa reacción química necesaria para endurecer la mezcla, acelerar o retrasar el tiempo de secado en la pintura.

Y cada uno de ellos se debe adaptar a la temperatura bajo la que se está trabajando (sí, otra vez la gran relevancia del clima).

Si aún no conoces la diferencia entre los distintos tipos de secado, te recomendamos dar clic aquí.

En resumen: existen catalizadores rápidos, medios o lentos, y dependiendo de la temperatura se utiliza uno u otro.

9. Calcular mal el tamaño de las unidades a pintar (tamaño del auto)

Un error común es adquirir productos pensando demasiado en la calidad de éstos e ignorando las unidades a pintar, es decir, el tamaño del auto que hay que cubrir.

No es del todo una mala práctica; sin embargo, debes asegurarte de que los productos que adquieres están dentro de tu presupuesto y pueden emplearse, tanto en cantidad como en calidad, en el auto que trabajarás.

10. Aplicar un reductor inadecuado

Los reductores pueden ayudarte a reducir la viscosidad o el espesor de la pintura; hacen que se evapore rápidamente para que seque y selle de manera adecuada. Sin embargo, a muchos maestros pintores les falla la relación de mezcla, es decir, utilizan un reductor incorrecto.

Comunemente el reductor más utilizado (erróneamente) es el thinner genérico, lo cual desencadena una serie de defectos que es mejor evitar.

<<Conoce por qué debeerías evitar usar thinner como reductor>>

¿Identificaste aquello que está afectando tu trabajo? Si es así compártenos tu experiencia en nuestro grupo de Facebook de Axalta en Tour para que más personas sepan cómo solucionar esos problemas en sus acabados.

También te invitamos a contactarnos en info.mx@axaltacs.com si tienes alguna duda puntual de nuestros productos o no has descifrado cómo solucionar un problema en tu proceso de repintado automotriz.

Por: Gustavo Aceves, Técnico Axalta